Какие изменения в пдд вступят в силу уже в 2020 году: штрафы и новые правила

Содержание:

Введение нового термина

С 2021 года правила ПДД дополнятся новым термином – средства индивидуальной мобильности (СИМ). Таковыми считаются устройства с одним/несколькими колесами, приводимые в движение электродвигателем или посредством мускульной силы человека. Речь идет о роликах, самокатах (в т. ч. электро-), гироскутерах, скейтбордах (в т. ч. электро-), сигвеях, моноколесах и прочих подобных устройствах, кроме велосипедов и инвалидных колясок.

Все катающиеся на них обязаны будут придерживаться разработанных правил:

  • Дети до 7 лет считаются пешеходами и могут использовать для передвижения на СИМ тротуары, пешеходные и велопешеходные дорожки, территорию пешеходных зон.
  • Дети 7-14 лет приравниваются к велосипедистам аналогичного возраста и могут использовать для передвижения на СИМ места, указанные в предыдущем пункте, а также велосипедные дорожки.
  • Дети старше 14 лет и взрослые при отсутствии указанных выше мест разрешается ездить по обочине, а на СИМ, оснащенных тормозом, звуковым сигналом, фонарем и световозвращателями – по правому краю проезжей части. Для последней должно быть ограничение по скорости передвижения до 60 км/ч.

С учетом нововведений по проезжей части разрешено будет передвигаться с 1 января 2021 года только на электросамокате. Простые самокаты и ролики обновленным требованиям ПДД не соответствуют.

На скорость СИМ устанавливается ограничение не более 20 км/ч при передвижении в жилых и велосипедных зонах, на дворовой территории и участках, совмещенных с пешеходным движением.

Парковка для инвалидов

Парковку для инвалидов также называют льготной. С 1 марта пользоваться ею могут только те, у кого есть соответствующий знак на заднем стекле ТС. К тому же, нужно будет получить разрешение в электронном виде. Оформляют его в личном кабинете через Госуслуги или в МФЦ. Его назначение:

  • внести в единую базу данных сведения о транспортном средстве, на котором передвигается человек с ограниченными способностями;
  • зарегистрировать владельца данного ТС;
  • контролировать перемещение по дорогам этой категории транспорта.

Пользоваться льготными парковками могут водители-инвалиды, родители детей-инвалидов. Для внесения данных в реестр указывают госномер, марку и модель ТС и период пользования привилегией.

Перевозки, штрафы и страховка

Особое внимание было уделено изменениям в ПДД 2019 относительно перевозки детей в автомобиле и автобусе. Транспорт должен иметь специальные обозначения о возрасте пассажиров и быть полностью безопасным

В противном случае – перевозить несовершеннолетних пассажиров в нем запрещено.

Ключевую роль для владельца авто играет цена его страховки. На законодательном уровне предусматривается пересмотр специальных формул для расчетов. Теперь будет использоваться максимальный показатель от базового процента ставки.

С этого года были обновлены условия распределения денежных средств от выплаченных штрафов. Теперь финансы, которые поступили от нарушителей, будут прямо направляться в дорожные фонды (ранее они использовались для социальных выплат, ремонта школ, детских садов и других). Подобное новшество поможет улучшить качество дорог, но уменьшит финансирование социальной сферы.

Также вступают в силу поправки относительно выписки конкретных штрафов нарушителям. Они позволят официально выдавать штрафные документы на основе видеозаписей, которые были сделаны другими лицами в процессе дорожного движения. Данные будут подсчитываться только на основе видеорегистраторов и других устройств с предустановленным специальным софтом. Собственники подобных аппаратов должны пройти особую процедуру регистрации в личном кабинете Госуслуг.

Мнение эксперта
Елена Бондаренко
Высшее юридическое образование Специализация: недвижимость, трудовое и семейное право

Об эксперте

Изменения правил ПДД 2019 должны включать более строгие наказания за пьяное вождение. Лучшим выходом станут профилактические рейды от штатных сотрудников ГИБДД. Именно так можно уменьшить количество пьяных водителей до того, как они станут провоцирующим фактором аварий, травм и смертельных исходов.

Также важно предпринять комплекс мер, направленных на понижение количества ДТП вследствие недостаточных навыков вождения. В этом году пройдут плановые и внеплановые проверки работы автошкол

Изменения в билетах ПДД 2019/2020 сделают экзамены у будущих водителей более прозрачными. Проверки помогут сократить количество «серых» водительских удостоверений: когда абитуриент оплачивает фирме услуги по юридическому сопровождению в дорожных ситуациях, а не обучается по регламенту.

Новые ужесточенные правила наказаний за остановку машин на автомагистрали вырастут в 3 раза (с 1000 до 3000 рублей). Такая инициатива поясняется тем, что данные остановки на любых магистралях и скоростных дорогах могут провоцировать аварийные ситуации. Соблюдение водителями такого правила позволит существенно понизить смертность в ДТП, которые связаны с наездом одной машины на другие стоящие автомобили.

Однако у данной меры есть скрытый мотив помимо снижения уровня ДТП на магистралях – норма направлена против таксистов, которые паркуют авто на трассах возле зданий аэропортов. Властями декларируется одна цель, но на практике нововведение будет воздействовать на работу таксистов. До этого момента они стояли на трассах и не заезжали на территорию аэропорта, так как стоимость стоянки там завышена, и плохо организован сам процесс движения. Повышение размера штрафа будет побуждать таксистов к поиску новых мест для стоянок.

Новые изменения правил для водителей в 2019/2020 году касаются многих аспектов вождения и владения автотранспортом. При этом стоит учитывать новые варианты разметки и дорожных знаков, особенности перевозки детей и остановки на магистралях. Постепенное введение электронных документов позволит систематизировать данные о водителях и оптимизировать процесс взаимодействия с работниками ГИБДД.

«Множество логистических проблем»

Невозможность отдать детей в одно образовательное учреждение, в частности дошкольное, не только существенно осложняет жизнь родителям, но и лишает их возможности исполнять предусмотренные законом обязанности, обращает внимание юрист движения «Российским детям — доступное дошкольное образование» Елена Шульгина. — Если один ребенок ходит в одно дошкольное образовательное учреждение и в это учреждение не могут попасть последующие дети — рожденные от разных родителей, усыновленные или, например, опекаемые, — это будет накладно, поскольку родители вместо своих обязанностей обеспечить детям в семье комфорт, который зависит в том числе от заработной платы, будут заниматься этими разъездами, а не работать, — говорит собеседница издания

— Если один ребенок ходит в одно дошкольное образовательное учреждение и в это учреждение не могут попасть последующие дети — рожденные от разных родителей, усыновленные или, например, опекаемые, — это будет накладно, поскольку родители вместо своих обязанностей обеспечить детям в семье комфорт, который зависит в том числе от заработной платы, будут заниматься этими разъездами, а не работать, — говорит собеседница издания.

Она также напомнила, что во многих регионах расстояние между «соседними» дошкольными образовательными учреждениями может достигать нескольких десятков километров.

Такие ситуации, когда люди сталкивались со сложностями при зачислении двух и более детей в одно учреждение, по ее словам, до последнего времени встречались достаточно часто.

— У нас был случай, когда в семье были дети-близнецы и у одной девочки была инвалидность. Вот эту девочку взяли в детский сад, потому что у нее льгота, а другой отказали, потому что льготы не было, — приводит пример юрист.

Брат за братом

Фото: РИА Новости/Илья Питалев

Сложности при зачислении двоих и более детей в одну школу — одна из наиболее распространенных и остро стоящих для родителей проблем, согласен председатель Московского городского родительского комитета Руслан Ткаченко.

— Допустим у меня рядом есть хорошая, удобно расположенная школа и старшего ребенка туда взяли. Через несколько лет подрос следующий ребенок, и по многим параметрам удобнее, чтобы он пошел в ту же школу. А мне говорят, что мест нет, ищите другую, — объясняет собеседник издания.

Для родителей это создает множество трудностей, прежде всего логистических. В то же время от учебного заведения согласие не потребует существенных дополнительных затрат или усилий, недоумевает он

Кроме того, обращает внимание собеседник издания, совместные походы в школу могут быть удобнее и детям, поскольку старший сможет последить за младшим ребенком или поддержать его

В теории такое правило существовало давно, однако чаще всего школы и детские сады «под разными предлогами» его не исполняли, отмечает председатель Ассоциации родительских комитетов и сообществ Ольга Леткова.

Особенно важно это в случае, когда речь идет о многодетных семьях, обращает внимание она: «Дети вообще должны учиться вместе, это правильно. Но представьте себе семьи, в которых воспитывается три, четыре ребенка. Как их можно отдать в разные школы или детсады?»

Как их можно отдать в разные школы или детсады?»

Поправки, по ее мнению, могут дать возможность «окончательно расставить все точки над i в этом вопросе.

Постановление Правительства РФ от 31 декабря 2020 г. № 2441 “О внесении изменений в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации”

11 января 2021

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые , которые вносятся в приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1029; 2005, № 52, ст. 5733; 2008, N 8, ст. 741; 2010, N 20, ст. 2471; 2013, N 5, ст. 371; N 31, ст. 4218; 2014, N 14, ст. 1625; 2015, N 15, ст. 2276; 2017, N 30, ст. 4666; № 45, ст. 6658; 2018, № 50, ст. 7789).

2. Федеральному агентству по техническому регулированию и метрологии до 1 марта 2021 г. внести в соответствующие документы по стандартизации изменения, связанные с реализацией настоящего постановления.

3. Признать утратившими силу:

подпункт «б» пункта 1 изменений, которые вносятся в Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 января 2013 г. N 20 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 5, ст. 371);

абзац двадцать третий подпункта «в» пункта 1 изменений, которые вносятся в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июля 2017 г. N 832 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, N 30, ст. 4666);

подпункт «б» пункта 2 изменений, которые вносятся в Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 20 октября 2017 г. N 1276 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, N 45, ст. 6658).

4. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением:

изменений, утвержденных настоящим постановлением, который вступает в силу с 1 марта 2021 г.;

настоящего постановления и изменений, утвержденных настоящим постановлением, которые вступают в силу с 1 сентября 2021 г.

Председатель ПравительстваРоссийской Федерации М. Мишустин

УТВЕРЖДЕНЫ ПравительстваРоссийской Федерацииот 31 декабря 2020 г. N 2441

Штрафы за нарушение ПДД на сумму 2500 рублей в 2021 году

Состав нарушения Статья КоАП РФ Сумма штрафа Скидка Меры обеспечения делопроизводства
Для всех видов автотранспорта
1. Движение со скоростью выше установленной на 60 – 80 км/ч 12.9 ч. 4 2000 – 2500 руб.

(альтернативная мера: лишение прав на 4 – 6 месяцев)

50% Возбуждение администр. дела, задержание автомобиля
2. Движение со скоростью выше установленной на 40 – 60 км/ч 12.9 ч. 6 2000 – 2500 руб. (при вторичном нарушении) Нет Возбуждение администр. дела, задержание автомобиля
3. Установка на автомобиль фальшивых номеров 12.2 ч. 3 2500 руб. (для граждан, для должностных или юридических лиц сумма штрафа значительно выше) 50% Возбуждение администр. дела
4. Разворот через разделительную полосу и езда задним ходом по автомагистрали 12.11 ч. 3 2500 руб. 50% Возбуждение администр. дела
5. Водитель не уступил дорогу пешеходам, велосипедистам и т.д. согласно требованиям правил 12.18 1500-2500 руб. 50% Возбуждение администр. дела
6. Водитель причинил вреда здоровью человека в легкой форме 12.24 ч. 1 2500 – 5000 руб. (альтернативная мера: лишение прав на 1 – 1,5 года) Нет Возбуждение администр. дела, отстранение от управления, проверка на состояние алкогольного опьянения
Специальные расценки в Москве и Санкт-Петербурге
7. Неправильная парковка автомобиля (остановка или стоянка) 12.19 ч. 1 и 5 2500 руб. 50% Возбуждение администр. дела, задержание автомобиля
Для грузовых транспортных средств и автобусов
8. Управление грузовиком или автобусом без или с неработающим тахографом, без ведения регистрационных листков 11.23 ч. 1 1000 – 3000 руб. Нет Возбуждение администр. дела
9. Нарушение режима работы и сна водителем, перевозящим грузы или пассажиров 11.23 ч. 2 1000 – 3000 руб. Нет Возбуждение администр. дела
10. Транспортировка опасных грузов без свидетельств, разрешений, аварийного оборудования, перевозка опасных грузов транспортом не соответствующей конструкции, несоблюдение условий перевозки опасных грузов 12.21.2 ч. 1 2000 –2500 руб (для водителя, для должностных или юридических лиц сумма штрафа значительно выше; альтернативная мера для водителя: лишение прав на 4 – 6 месяцев) 50% Возбуждение администр. дела, задержание автомобиля

Что изменилось в правилах проведения ТО

Технические осмотры, как и многие другие процедуры в России, переводятся на цифровые рельсы. Создается единая информационная автоматизированная система СТО – ЕАИСТО. Особенности ее функционирования таковы, что обойти ее всяким дельцам, которые раньше «грели руки» на ТО, практически невозможно.

В нее вносятся фотографии до и после ТО (при въезде на СТО и выезде с него) с указанием координат, а также данные о диагностике ТС, не зависимо от того, прошло оно осмотр с выдачей диагностической карты или с замечаниями. К этой базе данных имеют доступ граждане, сотрудники ГИБДД и страховых компаний. Получить полис ОСАГО на автомобиль, не прошедший диагностику, будет невозможно.

Диагностическая карта существует теперь в электронном виде, но по желанию водителя ему может бесплатно выдаваться бумажный экземпляр. Кроме цифровизации вступят в силу и другие обстоятельства. Основные изменения в техосмотр с 1 октября 2021 года выглядят так:

  • введение электронных диагностических карт;
  • аккредитация СТО;
  • фотофиксация состояния автомобиля;
  • изменение периодичности прохождения ТО;
  • изменение стоимости техосмотра;
  • введение новых штрафов;
  • возможность предъявления другого документа кроме ПТС или свидетельства о регистрации ТС.

Приостановленная из-за пандемии процедура обязательного ТО возобновляется с 1 октября 2021. Тем, кто приобрел ОСАГО в период «моратория» на ТО и без предъявления диагностической карты, на ее получение дается месяц – с 1 по 31 октября.

Шлагбаумы во дворах

Есть особый закон по поводу системы противопожарной защиты в случае ЧС. Согласно документу, шлагбаумы, ворота и другие заграждения, установленные около домов, подъездов, должны разблокироваться и открываться автоматически. Это обеспечит беспрепятственный проезд пожарных машин.

Чаще всего шлагбаумные заграждения устанавливают сами жильцы по личной инициативе. Для проезда они пользуются электронными пропусками или звонком оператору. Это затрудняет проезд пожарных. Чтобы исключить негативные последствия, законодательство РФ обязало либо демонтировать такие конструкции, либо нанимать охранника, который будет контролировать проезд. При нарушении правил будет наложен штраф в 150-200 тыс. руб. по статье 20.4 КоАП.

Что изменилось в правилах по охране труда в 2021 году

Начало 2021 года запомнилось рядом событий в области охраны труда. Сначала утратили силу более сотни нормативных актов, а теперь и порядка 113 правил по охране труда разом превратились всего в 40. Все это настолько взбудоражило специалистов по ОТ, что многие до сих пор пребывают в некотором шоке. Чтобы развеять сомнения и опасения специалистов и руководителей компаний, чиновники дали по этому вопросу свои разъяснения.

Игорь Викторович Цирин, советник генерального директора ФГБУ «ВНИИ труда» Минтруда России

Резкое сокращение НПА связано с тем, что некоторые из правил по охране труда объединили и в целом упростили, но не сделали менее строгими. Из обновленных правил убрали все конкретные цифры по выдаче СИЗ, гендерные и возрастные ограничения. Теперь нет и дублирования информации со ссылками на частоту проведения медосмотров, СОУТ и многое другое. То есть, чуть ли не из многотомных мануалов они превратились в легкие инструкции, который каждый работодатель может адаптировать в соответствии с классом опасности на производстве и наличием других негативных факторов.

Теперь специалистам по охране труда придется изучить все нормативно-правовые документы, благо, их количество сократили, а затем собрать те правила, которые будут на 100% соответствовать специфике и требованиям организации. Но и это еще не все! Нужно пересмотреть кучу документов.

При этом сам Игорь Цирин считает, что именно индивидуальный подход поможет сократить уровень травматизма на производстве. Он также подчеркивает значимость получения обратной связи от специалистов по охране труда. К слову, эксперт приводит существенные доводы в пользу оптимизации и модернизации системы охраны труда. Например, в ходе пересмотра правил и норм при работах на высоте удалось сократить частоту травматизма с 420 случаев до 365 в год буквально за 6 лет.

В принципе, даже такая динамика считается положительной, а все трудности, с которыми сейчас столкнутся специалисты по ОТ, носят лишь временный характер. Правда, как отмечает Цирин, времени на подготовку не так много. Поэтому поспешите с изучением новых правил по охране труда и их адаптацией, а также начинайте приводить все соответствующие документы в порядок.

Размер каких штрафов был изменён?

Изменения коснулись следующих санкций:

  1. Непрохождение техосмотра (12.5 ч. 1.1). За вождение без диагностической карты предусмотрено наказание в размере 500-800 рублей, а в случае повторного нарушения – 5000 рублей или лишение прав от 1 до 3 месяцев. Санкция не распространяется на водителей специализированного транспорта.
  2. Штраф за неоплаченный проезд по платным трассам (12.21.4). Для грузовых автомобилей сумма составит 5000 рублей, для легковых – 1500 рублей. Санкция действует даже на новых трассах, где нет пункта оплаты проезда, а также если водитель обманом проехал пункт, не заплатив.
  3. Штраф за отказ от медосвидетельствования (12.26) – 40 тысяч рублей, а также лишение прав на срок от 2 до 3 лет. Если при этом в автомобиле присутствует несовершеннолетний, размер санкции будет составлять 50 000 рублей, а права отберут на 2-3 года
  4. Штраф за опасное вождение (неоднократное правонарушение) по новому закону составит 5 тысяч рублей.
  5. В случае превышения скорости на 20-40 км\ч накладывается санкция в виде 3 тысяч рублей, на 40-60 км\ч – 4 тысячи рублей, на 60-80 км и более 80 км– 5 тысяч рублей или лишение прав на срок до полугода. Повторное нарушение обойдётся уже в 10 тысяч рублей и лишение прав на год.
  6. За несоблюдение правил на железнодорожном переезде водителю придётся заплатить 5000 рублей или лишиться прав на срок от 3 до 6месяцев.
  7. За вождение в состоянии алкогольного опьянения водитель должен будет 40 000 рублей, а права отберут на 2-3 года.
  8. За вождение транспорта, не предназначенного для данного типа дорог (гусеничный трактор, спортивные байки), водителя ждёт санкция в размере от 5 до 15 тысяч рублей, а в случае повторного инцидента – от 20 до 30 тысяч рублей.

Если водитель систематически нарушает ПДД (3 раза и более за год), новая редакция предусматривает наказание в виде лишения прав на срок 1 года или штрафа от 10 до 30 тысяч рублей.

На сегодняшний день действует только 3 нововведения – санкции за отсутствие техосмотра и неоплаченный проезд для легковых и грузовых ТС. Остальные изменения находятся на стадии обсуждения и, возможно, станут актуальными с 1 ноября.

Статья нового КоАП Изменения
21.26 ч. 3 нового КоАП Невыполнение неоднократного законного требования сотрудника полиции, должностного лица таможенного органа, должностного лица федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, об остановке транспортного средства и попытка скрыться, повлекшие создание угрозы жизни или здоровью граждан лишение прав на 2–3 года, либо штраф 40 000 рублей
21.19 ч. 3 нового КоАП Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре 1000 рублей, в Москве или Санкт-Петербурге — 3000 рублей
21.19 ч. 4 нового КоАП Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси либо ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи 1000 рублей, в Москве или Санкт-Петербурге — 3000 рублей
21.19 ч. 5 нового КоАП Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного ‎частью 6 настоящей статьи 1500 рублей, в Москве или Санкт-Петербурге — 3000 рублей
21.19 ч. 6 нового КоАП Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, а равно остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле 2000 рублей, в Москве или Санкт-Петербурге — 3000 рублей
21.24 ч. 4 нового КоАП Нарушение установленных Правилами дорожного движения требований к перевозке детей с обязательным использованием детских удерживающих систем (устройств) водителю (физическому лицу) — 5000 рублей, должностным лицам — 30 000 рублей, ИП — 35 000 рублей, юридическим лицам — 150 000 рублей

Возможно, ужесточение требований и увеличение штрафов, повысит ответственность автомобилистов, минимизирует количество нарушений ПДД, снизит количество несчастных случаев, сохранит жизни участникам дорожного движения.

Предыдущая запись Сделка купли-продажи квартиры через банковскую ячейку: порядок оформления
Следующая запись Договор купли-продажи при расчете через банковскую ячейку

Какие есть “лазейки” для покупки ОСАГО без нарушений

Агрегаторы и страховщики (при страховании через агента или на сайте) для выпуска полиса требуют ввести данные диагностической карты (ДК) о прохождении технического осмотра (ТО), но возникает вопрос, во всех ли случаях она нужна?

Важно! Новые автомобили, мотоциклы, грузовики грузоподъемностью до 3,5 т, прицепы и полуприцепы возрастом до четырех лет не требуют прохождения обязательного Технического осмотра (ТО). 

То есть, даже если автомобилю должно исполниться 4 года, а у вас полис ОСАГО должен окончиться через 30 дней – оформляйте полис обязательной автогражданки. Диагностическая карта ТО  не требуется.

Важно! Транспортным средствам от 4 до 10 лет необходимо проходить ТО 1 раз в два года. Посмотрите дату прохождения вашего предыдущего ТО!. Таким образом, первоначально вам потребуется ДК ТО (наверняка она у вас уже есть), и на следующий год вы вводите в поле карты при оформлении на сайте в калькуляторе данные ранее полученной ДК ТО

То же самое вы делаете через 2 года прямо перед окончанием этой диагностической карты и не ранее 30 дней до окончания вашего полиса ОСАГО

Таким образом, первоначально вам потребуется ДК ТО (наверняка она у вас уже есть), и на следующий год вы вводите в поле карты при оформлении на сайте в калькуляторе данные ранее полученной ДК ТО. То же самое вы делаете через 2 года прямо перед окончанием этой диагностической карты и не ранее 30 дней до окончания вашего полиса ОСАГО.

Важно! Транспортные средства старше 10 лет должны проходить технический осмотр на специализированных станциях ежегодно. Автомобили такси возрастом до пяти лет должны будут проходить ТО один раз в год. Однако все это не обозначает, что потом вам не придется записаться и пройти обязательную процедуру технического осмотра вашего ТС

Это необходимо, но без спешки и горячки и правильно выбрав станцию. Лучше после прохождения ТО направить копию вашей ДК электронным письмом с вашего ящика непосредственно в вашу страховую компанию (смотри полис ОСАГО)

Однако все это не обозначает, что потом вам не придется записаться и пройти обязательную процедуру технического осмотра вашего ТС. Это необходимо, но без спешки и горячки и правильно выбрав станцию. Лучше после прохождения ТО направить копию вашей ДК электронным письмом с вашего ящика непосредственно в вашу страховую компанию (смотри полис ОСАГО).

Коротко и понятно о страховании и около него – в нашей рубрике #BuzzStories! 

НЕО-волонтер Buzz

Calmins.com

Какое наказание предусмотрено за систематическое нарушение правил

За повторные нарушения введено лишение прав на полтора года. Это возможно, если трижды зафиксированы такие проступки:

  • превышение скорости на 60 км/ч;
  • проезд на красный сигнал светофора;
  • пересечение сплошной линии дорожной разметки;
  • поворот в том месте, где это делать запрещено;
  • водитель не пропустил пешехода на пешеходном переходе;
  • проезд ж/д переезда в момент, когда закрывается шлагбаум;
  • отказ уступить дорогу автомобилям, у которых было преимущество в движении;
  • разворот при помощи заднего хода там, где это запрещено.

Последние новости об изменениях в ПДД поразили многих автолюбителей. Значительно повысились штрафные санкции, некоторые суммы увеличены в несколько раз. Для особо злостных нарушителей введены более жесткие наказания. Стоит изучить новые правила ПДД с 1 марта 2021 года в России как можно раньше, чтобы не пришлось платить большие суммы. Все нововведения можно отследить на официальном сайте ГИБДД.

Ответственность за оставление места ДТП будет усилена

Пунктами 2.5 – 2.6.1 ПДД установлены обязанности водителя, причастного к ДТП: в частности, необходимость не оставлять место происшествия.

Риски! В настоящее время ответственность водителей за оставление места происшествия, закреплена в ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ. Она заключается в лишении прав сроком до 1 года либо в аресте до 15 суток.

О лишении прав и последствиях управления автомобилем без прав читайте в статьях по ссылкам: Каковы последствия управления ТС без прав? Лишение права управления транспортными средствами.

Обратите внимание! 30.10.2018 в Госдуму РФ были внесены законопроекты № 575472-7 и № 575754-7 о внесении изменений в КоАП РФ и Уголовный кодекс РФ (далее – УК РФ), предусматривающие криминализацию деяния по оставлению места ДТП. 07.02.2019 указанные проекты были приняты в 1 чтении

В случае реализации данной инициативы, действующая в настоящий момент норма КоАП РФ будет применяться только для случаев, когда оставление места ДТП не образовало преступления.

Важно! Ответственность лица, причинившего в ДТП тяжкий вред, за оставление места происшествия по законопроекту аналогична ответственности за управление машиной в нетрезвом состоянии (ч. 2, 4, 6 ст

264 УК РФ). В зависимости от конкретного состава санкция варьируется от принудительных работ (до 3 лет) до лишения свободы от 4 до 9 лет с лишением права занимать определенные должности/заниматься определенной деятельностью.

Электронная диагностическая карта

Процесс формирования электронной диагностической карты начинается с того, что оператор СТО входит в систему ЕАИСТО по своей электронной подписи,  начинает загрузку фотографий и указывает данные о прохождении техосмотра согласно регламенту. Пропуск любого из этапов регламента невозможен, так как система не позволит сформировать диагностическую карту.

Сотрудникам ГИБДД дано право сверять координаты фотографии с местом съемки и другие параметры, которые могут вызывать у него сомнения.

Они имеют право аннулировать диагностическую карту:

  • если выясняется, что ТС реальную диагностику не проходил;
  • если выявлено несоответствие транспортного средства обязательным требованиям безопасности.

Полис ОСАГО, выданный на основе аннулированной карты, остается действительным, но ТС может быть поставлено на штрафстоянку, а водителю спецтранспорта придется заплатить штраф за отсутствие ТО в размере 2 тысяч рублей.

Кроме того, сотрудникам ГИБДД даны права на контроль работы СТО путем проведения «контрольных закупок», по результатам которых аккредитация СТО может быть отозвана.

В базу данных заносится информация и о ТС, не прошедших техосмотр из-за неполадок. На их ликвидацию, как и раньше, дается 20 дней, но изменились условия:

  • если обратиться на ту же самую СТО, где был начат ТО, то будут проверяться только те пункты, по которым было отказано в выдаче диагностической карты;
  • если обратиться на другую станцию ТО, осмотр будет снова проводиться в полном объеме.

Для некоторых диагностических карт, выданных по старым правилам, продлевается срок их действия:

  • если он заканчивался с 1.04 по 30.09 2021, то срок их действия продлевается на 6 месяцев, но не менее чем до 1.10.2021 года;
  • если срок карты заканчивается после 1.10.2021 года, то он не продлевается.

Продление срока действия распространяется на ТС:

  • легковые автомобили,
  • мотоциклы,
  • грузовые автомобили,
  • автобусы.

Продление осуществляется автоматически и не требует вмешательства водителя. В результате водители выигрывают по деньгам и по времени, а станции ТО попадают в сложное положение из-за того, что с 1.03 по 1.10 полгода будут почти пустовать, продолжая платить арендную плату, налоги, зарплату, коммунальные платежи. Из-за этого число центров проведения ТО может сократиться, что в дальнейшем приведет к очередям, проблемам с диагностическими картами и оформлением ОСАГО.

Если во время техосмотра по новым правилам 2021 года выявится несоответствие VIN, номера кузова, кабины или рамы тем, что указаны в документах, или их отсутствие, информация об этом все равно заносится в базу данных с указанием этого факта в качестве причины отказа. Эта информация будет видна страховым компаниям и сотрудникам ГИБДД, которые могут отменить регистрацию автомобиля.

Как теперь въехать в зону МКАД?

Для этого необходимо получить пропуск. Сделать это можно несколькими способами.

Способ 1

Компания А-ПРИОРИ предлагает владельцам грузовиков заключить договор аренды машино-места и получить пропуск в Москву, МКАД, ТТК.

Преимущества оформления пропуска от А-ПРИОРИ:

  • низкая стоимость, 4.000 руб. за один пропуск;
  • любое число транспортных средств;
  • официальное оформление;
  • срок действия договора – один год;
  • оперативность – возможность получить пропуск за 3 часа.

Для заключения договора обращайтесь на территорию парковки в Москве (Новолужнецкий проезд, д.13, стр.1), в офис (Москва, ул. Николояская, д.52, стр.2, чердак, ком.9), на электронную почту. Получить консультацию можно на сайте компании.

Способ 2

Правила выдачи:

  1. время на подачу заявки увеличилось с 30 дней до 60;
  2. подать заявление имеет право собственник техники;
  3. на каждое транспортное средство можно получить 1 пропуск;
  4. в разрешении будет отказано, если срок действия водительских прав истекает раньше;
  5. не нужно подтверждать прохождение техосмотра.

Получить пропуск для спецтехники, не занимающейся перевозками груза проще, потребуется меньше документов. Международные перевозчики получают разовые пропуска наравне с российскими, перечень документов отличается.

Внимание! За проезд по кольцу без пропуска полагается штраф до 5.000 руб

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector