Можно ли мотоциклистам ездить между рядами автомобилей

Содержание:

Распространенные нарушения правил водителями велосипедов

Самые распространенные нарушения правил водителями велосипедов — это движение навстречу транспортным средствам и движение на велосипеде по пешеходному переходу. В перечисленных ситуациях велосипедисты попросту не знают, что они стали водителями, и в душе продолжают оставаться пешеходами.

Кроме того, учитывая тот факт, что велосипед может без проблем развивать скорость до 30 — 40 км/ч, велосипедисты появляются на проезжей части весьма стремительно и неожиданно. Управляя автомобилем в теплое время года необходимо внимательно следить за передвижениями велосипедистов по дороге и прилегающим к ней территориям.

В соответствии с этим примечанием к велосипедистам не могут быть применены положения статей главы 12, относящиеся к транспортным средствам.

Таким образом, практически любое нарушение правил дорожного движения, допущенное велосипедистом, должно быть наказано штрафом в размере 800 рублей. Единственное исключение — нарушение, допущенное в состоянии опьянения. Оно наказывается штрафом в размере 1 000 — 1 500 рублей.

Согласно статье 12.30, если велосипедист создаст помехи в движении транспортных средств, то он получит штраф 1 000 рублей (вместо 800, рассмотренных выше).

Ну а самое суровое наказание для велосипедиста — это штраф в размере 1 000 — 1 500 рублей, который может быть наложен в случае причинения легкого или средней тяжести вреда здоровью другого участника дорожного движения. Для получения этого штрафа нужно сильно постараться (на большой скорости не поделить дорогу с пешеходом).

Так что штрафы для водителей велосипедов в настоящее время не идут ни в какое сравнение со штрафами для водителей автомобилей (30 000 рублей за управление автомобилем в состоянии опьянения). Кроме того, преимущество велосипедистов на дороге состоит и в том, что за нарушение требований ПДД их штрафуют крайне редко. А это в свою очередь ведет к тому, что большинство «двухколесных» ведут себя на дороге непредсказуемо, провоцируя возникновение опасных ситуаций.

На этом рассмотрение особенностей ПДД для велосипедистов закончено. Еще раз напоминаю, что каждому велосипедисту необходимо хотя бы раз прочитать полную версию правил дорожного движения.

Удачи на дорогах!

Особенности вождения мотоцикла с пассажиром сразу после мотошколы.

Захочет гаишник — посмотрит, как ты в одном ряду с авто едешь — и скажет, что ты «создавал угрозу повреждения транспортных средств»… И влепит «опасное вождение»!

Сегодня основным нормативным документом, в соответствии с которым должна будет осуществляться езда, являются Правила дорожного движения.

Разнообразные мигающие устройства на мотоцикле банально раздражают водителей. Само по себе нервозное состояние шофера уже повышает риски возникновения аварийной ситуации. Поэтому главным правилом мотоциклиста должно стать уважение к остальным водителям. Мотоцикл – достаточно специфическое транспортное средство. Использование требует не просто некоторого мастерства, но и соблюдения ПДД, отличных от используемых для легковых транспортных средств.

Вопрос этот ещё активно обсуждается, существует множество предложений от законодателей. Самим мотоциклистам стоит внимательно следить за всеми изменениями.

В случае реального бокового столкновения вина, скорее всего, будет признана обоюдной, потому что ни один из участников не совершал маневра и находился в своем ряду.

Про частоту перестроений в ПДД тоже ничего не сказано, добавляет байкер: «Много — это сколько? Два раза в минуту или три раза в час? Определения нет».

Какие должны быть при себе документы

Использование техники данного вида подразумевает наличие определенного перечня документов. Причем таковой является стандартным и аналогичным необходимым для тех, кто эксплуатирует обычные автомобили:

  • водительское удостоверение соответствующей категории;
  • свидетельство о регистрации транспортного средства;
  • полис ОСАГО.

Ранее также требовалось предоставлять доверенность – если водитель не являлся собственником транспортного средства. Сегодня же подобное более не требуется.

Так как полис ОСАГО выполняет функцию таковой доверенности. Если водитель вписан в неё – значит имеет право использовать именно это ТС. Какие-либо ограничения по этому поводу попросту будут отсутствовать.

Максимально допустимая скорость

Максимально допустимая скорость для средств передвижения данного вида – стандартная, она определяется знаками и разметкой. Существует достаточно много нюансов, тонкостей – связанных с соблюдением скоростного режима.

Многие ТС категории А могут разгоняться до внушительных скоростей – вплоть до в 2 и 3 раза превышающих максимально допустимую на территории РФ.

Так как в случае ДТП, особенно на скорости более 60 км/ч, вероятность выжить крайне мала. Обгон мотоцикла другим мотоциклом необходимо выполнять стандартным образом.

Убедиться в отсутствии знаков, разметки запрещающих обгон, а также движущихся по встречной полосе движения ТС.

Допустимая скорость движения:

В пределах населенных пунктов двигаться необходимо со скоростью не более 60 км/ч
за пределами населенного пункта не более 80 или же иного ограничения
В зоне пешеходной, внутри дворов не больше 20 км/ч

Требования таковые являются вполне стандартными. Они позволяют соблюдать безопасность на проезжей части, а также в других зонах

Важно внимательно следить за дорогой

Особенно при движении на большой скорости. При сдаче экзамена на права необходимо будет заранее ознакомиться со всеми тонкостями передвижения по трассе.

Движение мотоциклов по полосам

В плотном потоке машин проблему для автомобилистов могут представлять мотоциклы. Ведь их водители часто стремятся проскользнуть между рядов, создавая угрозу ДТП. Сложность еще и в том, что ПДД движение мотоциклов по полосам отдельно никак не регламентируют.

Зато есть расшифровка термина:

Если полосы разделены разграничительной линией, ТС должно ехать, не перескакивая за пределы. То есть двигаться по разметке запрещено, даже одной стороной колеса. Заехать на нее можно только при перестроении. Это относится и к мотоциклам. Еще одно условие – во время езды транспортные средства должны соблюдать дистанцию, в том числе и боковую. То есть теоретически мотоцикл может ехать в междурядье, если:

  • полосы не разделены разметкой;
  • выдерживается боковой интервал с соседними ТС.

Для соблюдения условий важны габариты техники, которая движется по той же полосе. Если это большой грузовик, скорее всего мотоциклиста назовут нарушителем правил

Важно выбирать и скорость. Если мотоцикл едет слишком быстро, это может привести к аварии

И тогда его водителю скорее всего инкриминируют нарушение правил и обвинят в ДТП.

Совет 1 – культура езды на мотоцикле

Мотоциклист не является более привилегированным участником дорожного движения, чем водитель автомобиля или автобуса. Никто не обязан перестраиваться с левой полосы движения вправо, чтобы освободить место для ускоряющегося байкера сзади. Однако, если водитель действительно ведет себя так, хорошо поблагодарить его за это – кивком или подняв руку. Вы всегда должны сигнализировать о своем желании сменить полосу движения и убедиться, что никто за вами не пытается выполнить аналогичный маневр. Благодаря этому вы избежите опасности на дороге.

Сумеречная зона: мотоциклистов заставят ездить по правилам

7.7. Отсутствуют:

на мотоцикле с боковым прицепом — медицинская аптечка, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001.

Медицинская аптечка и знак аварийной остановки должны присутствовать только на мотоцикле с коляской.

Огнетушитель на мотоциклах не требуется.

Кстати, коли уж заговорили о положении мотоцикла на проезжей части, то стоит отметить, что ездить посередине полосы вообще не рекомендуется. Помимо посторонних предметов, которые могут оказаться на дороге, именно в середине полосы чаще всего скапливается песок и грязь. Именно в середине полосы всегда наиболее плотный слой масла и прочих технических жидкостей, которые вытекают сквозь некачественные сальники и прокладки автомобилей. Пусть сейчас текущих по всем щелям рыдванов становится все меньше, тем не менее, не стоит забывать, что по дорогам ездят и старые КАМАЗы, и тракторы, да и дедушек на старых Жигулях и Волгах еще встречается изрядно. К чему приводит торможение на масляной пленке – тоже говорить не приходится. Так что середина полосы для мотоцикла – далеко не лучшее место.

Казалось бы, движение левее левого ряда или правее правого ряда, по сути, мало отличается от езды в между рядами. Однако дьявол кроется в деталях. Именно движение по краям проезжей части наиболее опасно для мотоциклиста.

Движение «правее правого» может показаться безопасным, ведь «вдоль обочины» не так страшно двигаться, к тому же, ПДД даже в обязательном порядке предписывает скутерам и мокикам с объемом двигателя меньше 50 см3 двигаться только вдоль обочины. Однако зачастую это весьма опасно.

Отдельно хочу сказать про использование световых приборов. В пункте 19.5 ПДД четко прописано, что «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». Причем это касается не только мотоциклов

Я же хочу заострить внимание на том, что не нужно включать дальний свет днем

Некоторые мотоциклисты считают, что с дальним светом их якобы лучше видно в потоке. Очевидно, это те персонажи, которые в своей эволюции водителя дальше мотоцикла не выросли и никогда не сидели за рулем автомобиля.

Во-первых, луч дальнего света ослепляет водителей авто, даже через зеркало и даже днем. Во-вторых, по лучу дальнего света в зеркале невозможно определить расстояние до мотоцикла и уж тем более, скорость, с которой он движется. Ну и в-третьих, это просто-напросто свинство и неуважение к другим участникам движения. Не забываем о встречных, которым ваш «дальний» тоже не доставляет ничего, кроме проблем. Фактически, водитель мотоцикла, включив дальний свет, лишь повышает риск аварии, причем многократно. Словом, используйте дальний свет по назначению: ночью и на тех участках проезжей части, где он никому не помешает.

Многие использующие подобную технику попросту не знают основных правил дорожного движения – на которые им необходимо будет обратить внимание в первую очередь. На данный момент существует ряд тонкостей, с которыми нужно ознакомиться

Это касается в первую очередь следующего:

  • передвижение между рядами;
  • использование ТС зимой, при наличии льда и снега на дорожном покрытии;
  • как осуществляется перевозка пассажиров и детей;
  • расположение мотоцикла на тротуаре.

Обязательно ли наличие

Отдельно желательно остановиться на том, что именно должно находиться в комплекте транспортного средства категории А при его использовании. На данный момент перечень ничем не отличается от требований, установленных к обычному автомобилю.

Основные позиции:

  • аптечка;
  • огнетушитель;
  • шлем.

Кто должен уступить дорогу, согласно ПДД, при сужении дороги, показано в статье: уступить дорогу по ПДД. Про езду по автобусной полосе по ПДД читайте здесь.

Аптечки

Отдельной категорией предметов является именно аптечка. Так как подобный вид ТС является крайне травмоопасным. Стоит отметить, что установлены специальные требования к наличию таковой.

Существует специальный нормативный документ – ГОСТу Р 41.27-2001. Действительным является документ в редакции Постановления Правительства №767 от 14.12.05 г.

При отсутствии таковой попросту нет необходимости таковую возить с собой. Тем не менее многие мотоциклисты в целях собственной безопасности и во избежание проблем возят с собой аптечку. Подобное не является обязательным. Но многие стараются так делать.

Огнетушителя

На двухколесном ТС достаточно сложно будет разместить огнетушитель. Именно поэтому заранее ознакомиться со всеми тонкостями, особенностями подобного рода устройств.

Согласно законодательству, как и в случае с аптечкой, будет необходимо использовать огнетушитель только лишь с техникой, снабженной мотоколяской.

Подобные проверки осуществляются только лишь при прохождении технического осмотра, когда необходимо будет получить диагностическую карту.

Момент этот также отражается в законодательстве. В то же время если огнетушитель и аптечка требуются – необходим их предоставить. Иначе диагностическая карта оформлена не будет.

Шлема

Использование шлема – строго обязательно на всех видах транспортных средств категории А – подобное правило является единым. Причем касается это не только А, но и А1.

Установлены данные требования исходя из условий безопасности. Причем при наличии подобного нарушения инспектор ГИБДД не просто имеет право наложить штраф, но и приостановить эксплуатацию – до самого момента устранения нарушения. Потому следует быть особенно осторожным.

Какие-либо специальные требования к самим шлемам не устанавливается. Достаточно лишь чтобы он классифицировался как мотоциклетный. Но выбор качественной защитной экипировки в интересах собственников устройств для передвижения.

Качественный костюм-«черепаха» позволит избежать такого рода неприятностей. По меньшей мере под защитой будет позвоночник, а также жизненно важные органы.

Отдельно стоит остановиться на шлеме. Не нужно пытаться сэкономить на таковом. Не редки случаи, когда устройства спасали жизнь своим носителям.

Использование каски строго обязательно для всех пассажиров без исключения. В не зависимости от того, имеет ли место оборудование боковым прицепом.

Что разрешено и запрещено по правилам

Многие использующие подобную технику попросту не знают основных правил дорожного движения – на которые им необходимо будет обратить внимание в первую очередь. На данный момент существует ряд тонкостей, с которыми нужно ознакомиться

Это касается в первую очередь следующего:

  • передвижение между рядами;
  • использование ТС зимой, при наличии льда и снега на дорожном покрытии;
  • как осуществляется перевозка пассажиров и детей;
  • расположение мотоцикла на тротуаре.

Езда в междурядье для мотоциклистов по ПДД

Согласно общепринятым правилам дорожного движения при отсутствии разметки количество рядом определяется именно самими водителями. В то же время при наличии разметки не разрешается создавать ещё один ряд.

Кроме того, законодательство прямо запрещает двигаться прямо по разметке. Причем данное требование строго обязательно соблюдать.

В зависимости от нарушения, последствий возможны следующие меры наказания в соответствии с КоАП:

  • штраф;
  • лишение водительского удостоверения.

Передвижение зимой

Вопрос по поводу того, возможно ли вообще двигаться зимой на мотоцикле, требует отдельного обсуждения. Существует ряд нюансов, тонкостей, отраженных в ПДД – которые нужно будет обязательно рассмотреть.

Стандартным требованием является использование специальной резины – только при наличии которой вообще допускается использовать ТС в зимнее время. Иные ограничения ПДД не распространяются на использующих средства передвижения категории А.

Но следует помнить о некоторых рекомендациях:

  • 1 раз в неделю следует осуществлять зарядку транспортного средства – так как в случае минусовой температуры он садится на порядок быстрее;
  • использование моторного масла низкой вязкости более предпочтительнее – на морозе оно густеет, становится сложно запустить двигатель и возникают другие проблемы;
  • тросы желательно заранее смазывать;
  • требуется установить «горячие» свечи зажигания – только при наличии таковых возможно без проблем осуществляться эксплуатацию автомобиля.

Работники ГИБДД имеют право при остановки для проверки документов проверить состояние резины – при отсутствии зимнего варианта на транспортном средстве категории А эксплуатацию попросту запрещена.

Зимняя резина для мотоцикла выглядит следующим образом:

Перевозка пассажиров и в частности детей

Перевозка пассажиров возможна лишь при наличии специально оборудованного места (задняя часть седла или мотоколяска). Помимо этого требуется использовать специальную экипировку. Это касается специального шлема.

При отсутствии такового запрещена эксплуатация с пассажиром «на борту». Причем согласно КоАП РФ отсутствие шлема является основанием для остановки ТС до полного устранения нарушения.

В то же время допускается перевозка при наличии шлема в мотоколяске – но опять же необходимо использование соответствующего типа шлема, устройства определенного типа.

Парковка на тротуаре

Отдельно нужно ознакомиться именно с парковкой такового транспортного средства на тротуаре. Так как многие использующие подобную технику считают, что пароваться возможно где угодно и когда угодно.

Данный момент рассмотрен в ПДД особенно подробно – в разделе №12.2. Ставить подобного рода ТС можно вдоль тротуара в 2 ряда. На краю тротуара также можно будет ставить ТС.

Но требуется руководствоваться специальными знаками. В ПДД присутствует таковых достаточно большое количество. Все их нужно будет заранее разобрать.

В случае эвакуации понадобится не только уплатить штраф, но также простой на штрафной стоянке. Основные знаки, руководствоваться которыми необходимо при размещении своего ТС вдоль дороги:

Вам можно продолжить движение:

Билет 30, вопрос 6 (комплекты ABM и CD).

  • Только прямо.
  • Прямо или направо.
  • Только направо.

Комментарий:

Ситуация регламентирована пунктом 6.10 ПДД:

Со стороны
правого бока регулировщика разрешено движение прямо и направо. Однако
Вы заняли правую полосу, предназначенную только для движения направо.

Пункт 6.15 ПДД:

В данном
случае сигнал регулировщика имеет приоритет, т.е. водитель может
продолжить
движение прямо и направо. Правильный ответ — второй.

Дополнительный комментарий к вопросу 30-6

В первую
очередь обратите внимание, что ранее в этом вопросе был другой
правильный ответ — «Только направо». Однако ГИБДД по каким-то причинам
решила поменять сложившееся отношение к ситуации

Действительно,
если прочитать пункт 6.15 ПДД дословно, то получается, что сигналы
регулировщика отменяют требования любых дорожных знаков и разметки.
Однако это приводит к многочисленным неоднозначным ситуациям. Рассмотрим
некоторые из них.

1. Еще раз посмотрим на картинку из вопроса 30-6:

Сигнал
регулировщика разрешает движение прямо и направо. Поэтому он
противоречит разметке, нанесенной в правой полосе. Водитель
руководствуется сигналом регулировщика и едет прямо.

Во втором
(левом) ряду едет другой автомобиль. Ситуация глазами его водителя.
Сигнал регулировщика разрешает движение прямо и направо. Он полностью
соответствует разметке, нанесенной во втором ряду. Поэтому водитель
может повернуть направо.

Траектории автомобилей пересекаются, происходит ДТП. Кто является его виновником?

2. Рассмотрим еще один пример:

Итак,
оранжевый автомобиль подъезжает к перекрестку, на котором работает
регулировщик. Сигнал регулировщика разрешает движение прямо и направо.
Он имеет приоритет над дорожным знаком, поэтому водитель поворачивает
направо и попадает на одностороннее движение, причем движется по нему
во встречном направлении. Возникает вопрос, кто будет виноват в ДТП
на одностороннем движении, если никто из водителей не нарушил правила?

Может
быть регулировщик, который показал соответствующий жест? Однако и
у него выбор невелик. Правила содержат всего несколько жестов. При этом
если движение автомобилей разрешено (при любом жесте), то разрешен и
поворот направо. То есть регулировщик либо вообще запрещает оранжевому
ехать, либо разрешает ему в том числе выполнить и поворот направо.

В общем, новый ответ на вопрос 6 билета 30 вызывает много вопросов.

Кстати,
неоднозначность в трактовке пункта 6.15 можно легко исключить, если
добавить в этот пункт список знаков и номера разметки, которые
отменяются сигналами регулировщика. Однако пока что это не сделано.

Поэтому ответ на вопрос 30-6 рекомендую
просто запомнить, а в жизни соблюдать и требования регулировщика, и
требования дорожных знаков и разметки.

Причины для того, чтобы освоить технику управления мототехникой

Не многие современные люди знают о том, как научиться ездить на мотоцикле. Однако все они желают освоить технику езды на данном транспортном средстве по ряду причин.

Они заключаются в:

Получении большого количества приятных впечатлений

Мотоциклы дают возможность абстрагироваться от повседневной суеты. Они наполняют жизнь каждого человека новыми эмоциями. Это необходимо каждому жителю мегаполиса. работая с утра до вечера в офисе, не остается времени на себя. Жизнь становится рутинной. За счет того, что мотоциклетная техника является достаточно мобильной ею можно воспользоваться для езды по любым городским улицам. Многие мотоциклисты стараются хотя бы в вечернее время выгуливать своего «железного коня», чтобы получить заряд положительных эмоций.

Избавлении от стресса

Практически каждый житель современного города сталкивается с тем, что у него в жизни появляются, стрессовые ситуации, которые выбивают его из колеи. Мотоциклы дают возможность с ними справиться. Многие психологи для борьбы со стрессом предлагают своим пациентам занятия экстремальными видами спорта. К ним же относится и мотоциклетная езда.

Появлении новых друзей

Каждому человеку хочется, чтобы у него было большое количество друзей. Жизнь мотоциклиста предусматривает появление множества новых знакомств. Неизбежно, что после того, как Вы научитесь управлять байком, Ваша жизнь пополнится новыми друзьями.

Путешествиях

Для многих обычное провождение отпуска становится скучным. Поездки за границу, на море уже не вызывают никакого восторга. Именно поэтому можно научиться освоить технику езды на мотоцикле, чтобы совершать увлекательные путешествия в разные уголки нашей страны.

Защита

Качественная экипировка — это важно, важнее, пожалуй, только навыки вождения. А ещё это дорого

К примеру, комплект фирменной экипировки BMW: ботинки, штаны, куртка, подстежка, дождевик и перчатки — может обойтись в 100-120 тысяч рублей. Но защиту можно купить и в разы дешевле. Разница будет в удобстве и действенности при встрече нежного тела мотоциклиста с безжалостным асфальтом. А эта встреча вполне может случиться, не сомневайтесь

А ещё это дорого. К примеру, комплект фирменной экипировки BMW: ботинки, штаны, куртка, подстежка, дождевик и перчатки — может обойтись в 100-120 тысяч рублей. Но защиту можно купить и в разы дешевле. Разница будет в удобстве и действенности при встрече нежного тела мотоциклиста с безжалостным асфальтом. А эта встреча вполне может случиться, не сомневайтесь.

Очень важен шлем. Хороший стоит 30-50 тысяч рублей, но, как и со всей экипировкой, можно купить и в разы дешевле. Учитывать нужно два параметра: шлем должен быть легким, чтобы шея и голова не уставали, потому что в дороге делается очень много микродвижений. А ещё он должен гасить сильный удар. Обычно он при этом разбивается, но при этом спасает голову. С точки зрения безопасности, конечно, стоит выбирать модели топовых брендов, у них есть сертификация, похожая по смыслу на сертификацию безопасности автомобилей. Самый дешевый шлем может вообще не разбиться, но может размазать содержимое по оставшейся целой стенке. А еще топовые шлемы делают разные размеры «скорлупы» для разных размеров головы, у дешевых они отличаются только толщиной внутренних элементов. Ещё важны шумность, продуваемость, аэродинамика формы (чтобы при повороте головы на скорости не сворачивало шею). И на дальние выезды очень хорошо ставить в шлем гарнитуру для связи с телефоном.

Алексей Пушкин считает, что он умеет падать, поэтому никакая защита ему не требуется. Он ездит в маленьком шлеме-“скорлупе”, а недавно купил себе куртку “Харлей Дэвидсон”, защиту из которой сразу продал. У Алексея опыт вождения — больше 20 лет.

В общем, каждый сам принимает решение и несет ответственность за последствия этого решения.

Видео: НОВОВВЕДЕНИЯ В ПДД с 1 января 2019 года ДЛЯ МОТОЦИКЛИСТОВ

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

  1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
  2. Позвоните на горячую линию:
  3. Москва и Область — +7 (499) 110-56-12
  4. Санкт-Петербург и область — +7 (812) 317-50-97
  5. Регионы — 8 (800) 222-69-48

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Что показывают руками

Во всех странах мира автомобилисты используют разные жесты при общении с другими участниками движения. Конечно, в зависимости от государства они могут отличаться. Предлагаем ознакомиться с популярными жестами, которые используют на территории РФ и других стран СНГ.

С помощью жестов можно передать водителю следующие сообщения:

  • включи фары;
  • у тебя какие-то проблемы с авто;
  • открытое багажное отделение;
  • пропускаю вперед;
  • выключи дальний свет;
  • проезжай, я тебе пропускаю.

Значение самых популярных жестов должен знать каждый участник дорожного движения:

  • Хлопок ладонью по воздуху будет означать, что у проезжающего автомобиля открыто багажное отделение.
  • Поднятая рука с растопыренными пальцами означает, что впереди находится несколько стационарных постов ДПС, где необходимо снизить скорость.
  • Нарисованный пальцем в воздухе круг укажет на то, что в автомобиле спущено одно из колес.
  • Фига руками – не стоит воспринимать этот жест в качестве оскорбления, водитель лишь хотел показать, что в одном из колес имеется застрявший предмет.
  • Два пальца, указывающие на глаза, намекают водителю, что он нарушил ПДД или совершил резкий маневр, который чуть не стал аварией.
  • Поднятая левая ладонь укажет на то, что водитель решил отблагодарить другого участника движения за оказанную помощь или пропуск автомобиля.

Конечно, можно встретить и ряд нецензурных жестов, которые показывают нервные водители либо участники движения в момент нарушения ПДД.

Световые и звуковые сигналы

Свет фар головной оптики и звуковые сигналы могут рассказать о многом. Как правило, свет используется не только в ночное время, но и днем, чтобы передавать сигналы о постах ДПС или помехах на трассе.

Стандартным является сигнал «мигание фарами» дальнего света, а также включение аварийной сигнализации при движении. Подобные жесты укажут на следующую информацию:

Аккуратно, впереди пост ДПС с камерой.
Осторожно! Впереди авария!
Выключи дальний свет фар. Он слепит!
Проезжай дальше, я пропускаю!
Пропусти

Опаздываю!

Следует учитывать особенности обстоятельств. Например, если водитель светит один раз дальним светом в ночное время суток, значит, проезжающий напротив автомобилист забыл выключить дальний свет.

На заметку! В дневное время суток двойной сигнал дальним светом будет обозначать опасность – пост ДПС либо крупную аварию на трассе.

Кроме того, большие длинномерные фуры могут указывать сзади идущему водителю об опасности обгона или пропуске ТС. Например, если фура показывает левый поворот, встречная полоса занята – обгон запрещен! Правый поворот и уход в сторону обочины укажет на то, что обгонять можно.

Автомобили на дороге с включенным ближним светом

В различных ситуациях ближний свет будет сигнализировать о проблемах либо о том, что водитель спешит. Как правило, его включают, когда нужно быстрее проехать, поэтому опытные водители пропускают такие авто. Если говорить о звуковом сигнале, в большинстве случаев он будет выражать недовольство.

Обратите внимание! Если же гудок один и короткий – водитель выражает благодарность. Например, при пропуске автомобиля на перекрестке

Как правило, два коротких сигнала дальним светом говорят о том, что впереди находится пост ДПС с радаром. Однако если проезжающий автомобиль подал сигнал при сильном тумане, впереди может быть авария или гололед.

Также не стоит забывать, что некоторые водители могут спешить. Причем не только по делам или в магазин, а например в больницу. Если сзади идущая машина моргает светом фар, значит, водитель просит его пропустить.

Выводы

Сигналы и жесты на трассе и дороге – важная особенность движения. Без изучения основных жестов автолюбитель может попасть в неприятную ситуацию, поэтому необходимо знать и уметь применять свет, звуковые сигналы и жесты руками.

(No Ratings Yet) Загрузка…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector