Сдаем экзамен на автодроме в 2021 году

Как делать разворот в ограниченном пространстве?

Теперь переходим непосредственно к выполнению
разворота на аэродроме. Справиться с упражнением на площадке будет значительно
легче, если предварительно выучить теоретическую часть, повторяя каждый этап
про себя перед выполнением, и закрепить на практике, несколько раз
развернувшись с опытным инструктором

Очень важно не пересекать линии, отгораживающие
площадку

Как и многие упражнения, это начинается на подъезде к линии старта.

Машина останавливается перед нею и теперь нужно пару раз глубоко вдохнуть, успокоиться и приступить к выполнению:

  1. Стронувшись с места, как можно ближе подъезжайте к фишке со
    стойкой, расположенной справа – второй от линии. Как только переднее
    правое колесо оказалось поблизости, нужно сбросить газ (или выжать
    сцепление) и плавно нажать тормоз.
  2. Теперь нужно выкрутить руль влево до отказа и понемногу сдать
    вперед. Когда передний бампер автомобиля окажется возле разметки, снова
    остановитесь – главное не заденьте стойку.
  3. Опять выкрутите руль до конца, но теперь уже не влево, а вправо.
    Включайте задний ход и понемногу сдавайте назад. Делать это нужно до тех
    пор, пока впереди не окажется достаточно пространства, чтобы можно было
    развернуться и выехать к стоп-линии. При этом вовсе не обязательно сдавать
    задним ходом до тех пор, пока машина не приблизится к стойкам.
  4. Последним этапом машина подается вперед, доезжает до стоп-линии и
    останавливается возле неё.

Как видите, всё упражнение состоит всего из
четырех действий. Причем первое и последнее – довольно простые. Осталось только
«отрепетировать» второе и третье, чтобы они выполнялись
автоматически, без напряжения и лишнего волнения.

Как успешно совершить сдачу площадки

Особое внимание на экзамене, инспекторы ГИБДД, уделяют безопасности, так как именно этот момент является ключевым при последующей эксплуатации транспортного средства неопытным водителем. Чтобы сдать данную часть испытания успешно, следует выполнять следующие рекомендации:

Чтобы сдать данную часть испытания успешно, следует выполнять следующие рекомендации:

не следует осуществлять выполнение испытаний, чрезмерно сильно прижимаясь к ограничительным конусам;
инспекция не приемлет, когда ученик, прошедший обучение, демонстрирует слишком уверенное чувство габаритов автомобиля;
не рекомендуется во время экзаменационной части на автодроме спешить, все упражнения выполняются без использования газа (исключение – эстакада);
при выполнении упражнений параллельной парковки или заезда в гараж, требуется ставить транспортное средство ровно;
при исполнении эстакады, требуется выжимать педаль газа так, чтобы поддерживалось необходимое количество оборотов двигателя;
в процессе экзаменационной части не рекомендуется отвлекать инспектора разговорами, а также лично обращать внимание на иные моменты;

все испытания автодрома выполняются в строгой последовательности, не допускается изменение порядка;
автодром, на котором принимается экзамен инспекторами ГИБДД, ничем не отличается от площадки, которая преподаётся в автошколе;
на испытании не рекомендуется нервничать либо сильно проявлять свои эмоции, так как это негативно может отразиться на качестве выполнения упражнений.

На автодроме, претендент на водительское удостоверение может совершить две не грубых ошибки, если же будет совершён наезд на конус, то это будет рассчитываться как грубое нарушение, из-за чего к следующей части ученик не будет допущен.

Программа

Общее время занятия — 4 часа.

Инструктаж по мерам безопасности, краткий обзор всего курса, объяснение
упражнений на первую часть занятия, распределение обучаемых по учебным группам
и учебным местам.

Практическая часть (первая половина) – 1 час 30 минут.

Выполнение упражнений на специализированной площадке автодрома.

В каждом автомобиле занимаются по 2 обучаемых, смена проводится по команде
руководителя занатий.

Перерыв – 15 минут.

Кофе-брейк, объяснение упражнений на вторую часть занятия.

Практическая часть (вторая половина) – 1 час 30 минут.

Выполнение упражнений на автодроме.

В каждом автомобиле занимаются по 2 обучаемых, смена проводится по команде
руководителя занатий.

Заключительная часть – 15 минут.

Подведение итогов, ответы на вопросы, постановка задач на следующий день /
вручение свидетельств (в последний день занятий).

Быть первым или в рядах последних?

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

Возможные изменения в законе

МВД РФ разработало проект, в котором предложено усовершенствовать порядок приема экзаменов на ВУ. Сдачу езды на площадке или автодроме для будущих водителей машин полицейские хотят отменить. Разработчики закона уверены, что эта часть теста ничего не дает в плане безопасности дорожного движения. И упражнения, которые пока сдают на площадке, кандидаты на получение прав будут демонстрировать в городских условиях.

Предполагается использовать для этого улицы со спокойным движением. Автодром планируют оставить только для мотоциклистов.

Неизвестно, будут ли приняты изменения от МВД. Но все это усиливает необходимость тренировок для будущих водителей. Ведь выполнять маневры в реальных условиях гораздо сложнее, чем на специально организованном учебном пространстве.

Учитывая требования ПДД, статью 12.7 КоАП и сложности с поиском тренировочного пространства, лучшие площадки для обучения вождению стоит искать при автошколах. Конечно, придется заплатить. Но у кандидата на права будет возможность потренироваться в спокойной обстановке и максимально приближенных к реальным условиях.

Автодром: как правильно делать упражнения экзаменационные

Правильно делать наиболее трудные экзаменационные упражнения на автодроме технически следует так:

Для проезда по эстакаде на минимальной передаче двигаются до начальной стоп-линии, нажимают для остановки на сцепление. Держа ноги на нем и педали тормоза, машину ставят на ручник. Затем стопу перемещают на газ, доводя количество оборотов мотора до 2000. Педаль сцепления аккуратно отпускают, чтобы стрелка показала чуть больше 1000. Затем переводят в другое положение ручник и нажимают на газ до 2000 оборотов.

Ещё на AutoLex.Net:

Важный дорожный знак «Осторожно, дети!», штраф за нарушение

Педаль сцепления нужно фиксировать в той же позиции, затем до начала движения отпустить, доехать до следующей стоп-линии. Снять сцепление, перевести рычаг КПП в нейтральное положение, использовать стояночный тормоз.

Для разворота на минимальной передаче проезжают прямо половину отрезка так, чтобы эта граница оказалась рядом с передними габаритами авто. С этого момента нужно свернуть к противоположной стороне участка. Начав перемещать руль в направлении, обратном предыдущему, задействуют задний ход. Добравшись до границы «дворика», останавливаются. Затем выравнивают колеса с помощью руля и направляются на выезд с участка, задерживаясь перед стоп-линией.


Разворот

  • Для перемещения машины в гаражный бокс на одном уровне с ним сворачивают в противоположном направлении. Если «карман» находится справа, следовать нужно влево, начав делать это от ближайшей стойки. Авто должно встать перпендикулярно въезду, но на некотором отдалении. Дальше нужно нажать на педаль сцепления и поехать задом до момента, когда левая стойка въезда окажется чуть впереди соответствующего переднего крыла машины.
  • При выполнении параллельной парковки следует от старта проехать по прямой вдоль и мимо места, где нужно поставить машину. Нажав на сцепление надо остановиться. Затем включить задний ход, поворачивая руль, и заехать на парковочный участок. Машину выравнивают поворотами руля в противоположную сторону. Не доезжая стоп-линии выключают сцепление, задействуют передачу и стояночный тормоз.


Параллельная парковка

  • Для движения «змейкой» ориентиром должна служить прямая прерывистая линия с установленными на ней конусами. На старте используют первую передачу и начинают следование, крутя руль влево до момента, когда ограничитель на этой прямой окажется рядом с правым зеркалом авто. Затем поворачивают в противоположную сторону, чтобы конус поравнялся с левой стороной машины.
  • Авто каждый раз перед новым поворотом следует выравнивать. Легче выполнить упражнение без использования педали газа, только на сцеплении.

Смотрите в этом видео о том, как правильно выполнить упражнение «Змейка» на автодроме:

Так почему же большинство новичков проваливают этот экзамен по вождению в городе с первого раза?

Все дело в уровне их подготовки, в неопытности и конечно же в самих нервах. В отличие от водителей со стажем кандидаты в водители склонны обычно очень нервничать во время своего первого экзамена в ГАИ. Но как же тогда заставить себя поменьше нервничать на экзамене? Ведь в такой «ситуации» в любом случае каждый из новичков при сдаче экзамена обязательно будет нервничать. На самом деле наши нервы на первом своем экзамене в ГИБДД напрямую связаны с неуверенностью в себе. А она в первую очередь возникает из-за недостаточной подготовки новичка-водителя.

Поверьте нам друзья, если вы будете хорошо подготовлены и научитесь достаточно неплохо управлять машиной в тяжелых городских условиях, то вы будете (и станете) более уверенными во время сдачи экзаменов. Так что запомните, если вы будете сильно нервничать, то возможно Вы пока не готовы к получению своих первых прав. Может быть Вам лучше пока продолжить практические занятия по управлению автомобилем в городе с автоинструктором? Подумайте над этим советом.

А возможно Вам необходимо (нужно) сменить учителя-инструктора.(?)

Ведь не редкость случается, когда автоинструктор вам просто-напросто не подходит. Так же случается, что граждане (новички и будущие водители) жалуются на своих учителей по вождению, что они намерено не хотят чтоб их ученики сразу, с первого раза сдали бы все экзамены в ГИБДД, в надежде на то, что в последующем они заново обратяться к ним же за помощью для того, чтобы договориться каким-то образом с самими сотрудниками Госавтоинспекции, с которыми они как правило имеют уже знакомства. 

Еще одной причиной наших ошибок и неудач на первом своем экзамене по вождению в городе, является обычный человеческий стресс, который, как уже установлено, связан с большим напряжением при движении на машине по городу.

Не надо друзья забывать, что рядом с вами на экзамене будет находиться (сидеть) не ваш автоинструктор, к которому вы уже привыкли, а строгий сотрудник ГИБДД, который за малейшие ваши ошибки (на которые часто не обращают внимания автоинструктора) будет начислять вам штрафные баллы. 

В конечном итоге и в такой ситуации, мы и начинаем сильно нервничать и все наши полученные знания в автошколе моментально улетучиваются, снижая тем самым шансы каждого новичка-водителя на успешную сдачу практического экзамена фактически до нуля. 

Поверьте дорогие друзья, даже хорошо подготовленные новички (будущие водители) часто на своих первых экзаменах совершают обычно просто глупые ошибки. Именно от сюда и возникают (появляются) слухи, что сотрудники ГИБДД специально «валят» всех новичков-водителей (хотя надо признать, что иногда действительно случается, что экзаменаторы реально «заваливают» кандидатов), чтобы они повторно приходили сдавать экзамен по вождению. Но чаще всего причиной таких неудач являются конкретно сами водители, которые на экзамене сильно нервничают и постоянно забывают о тех полученных знаниях, которые были ими получены в процессе обучения в автошколе. 

Уважаемые читатели, будущие новички-водители, пожалуйста, не надо надеятся на то, что все наши советы помогут вам сдать экзамен в ГИБДД по вождению в городе на все 100% и прямо с первого раза. На самом деле эта задача возлагается как-раз на вашего (или любого) автоинструктора. Только он непосредственно сможет подготовить вас таким образом, чтобы вы имели достаточные шансы сдать такой экзамен с самого первого раза. 

Целью наших советов прежде всего является следующее, а именно, чтобы увеличить ваши шансы на успешное прохождение практических экзаменов по вождению в ГИБДД.

Наши рекомендации надеемся помогут вам хорошо подготовиться к таким экзаменам в городе. Вы из таких советов узнаете, что стоит Вам ожидать на экзаменах в ГАИ, что необходимо сделать или предпринять, чтобы на них (на экзаменах) не нервничать, ну и так далее и т.п. Все наши советы обязательно (мы надеемся) помогут получить Вам водительские права с первого раза. 

СОРЕВНУЙСЯ С ДРУГИМИ

Играете за рулем в «шашки»? Лучше не злить водителей, а приехать на автодром ADM Raceway. Одна из фишек трассы – здесь несколько раз в месяц проходят трек-дни, когда вы можете доказать остальным, что скорость у вас в крови. Участвовать в заезде может каждый, предварительной записи нет. Просто приезжаете, регистрируетесь и ждете старта.

С собой можно взять попутчика. Но ваш штурман обязан быть совершеннолетним и иметь при себе защитный шлем. Про себя тоже не забывайте – без защитной одежды и головного убора на трассу вас не пустят. Испытать на скорость можно как свою «ласточку», так и взять автомобиль напрокат.

Навигация:

Адрес: Раменский г.о., с. Верхнее Мячково.

Цена: 1 заезд (10 минут) – 1600 руб.

Советы для успешного прохождения

Как считает большинство водителей, сдать вождение по городу без ошибок достаточно сложно. Когда территория населённого пункта небольшая, это сделать проще, потому что многие ученики уже знакомы с расположением улиц и знают хитрости передвижения по знакомым дорогам.

Чтобы успешно сдать практику, кроме знания ПДД, необходимо уметь использовать их на практике, следуя командам инструктора. Для подготовки к сдаче экзамена в ГАИ по городу можно просмотреть обучающие видео. Найти видеоматериалы можно в интернете на специализированных сайтах или же просто в Ютубе.

Как подготовиться и сдать экзамен в ГАИ по городу с первого раза?

Уделите особое внимание следующим разделам правил:

  • пешеходный переход;
  • места, где останавливается общественный транспорт;
  • обгон и перестроение;
  • повороты и развороты;
  • порядок пересечения перекрёстков.

Ознакомьтесь с советами, которые помогут вам пройти экзамен без трудностей и получить удостоверение:

  1. Действуйте размеренно. Никогда не спешите и постарайтесь максимально наработать практику и уверенность на городских дорогах. Как известно, всё приходит с опытом, поэтому лучше потратить больше времени и взять дополнительные уроки у хорошего учителя, чем переживать и провалиться на экзамене.
  2. Не экономьте на занятиях. Если вы думаете, что купив стандартный курс обучения, не имея при этом опыта и практики, сразу же сдадите на права – вы ошибаетесь. Водителю, который до автошколы уже имел опыт вождения, возможно, хватит 20 часов практики, а если это полный новичок, ему и 40 часов будет мало. Будьте готовы потратиться на дополнительные уроки с инструктором – это даст вам хорошую подготовку и уверенность в своих силах.
  3. Конспектируйте. Записывайте все уроки. Но, кроме этого, рекомендуется завести специальный блокнот или журнал, в который будут заноситься ваши ошибки и достижения. Такой способ поможет проанализировать прогресс в обучении и мотивирует для дальнейших успехов.
  4. Чаще практикуйтесь. Некоторые водители думают, что пройдя малейшую практику с инструктором, они уже способны на многое и готовы получить права. Это заблуждение. Отсутствие необходимого опыта в дальнейшем может привести к аварийным ситуациям. Чем больше времени и сил вы будете уделять практике, тем больше вероятность сдать экзамен в городе.
  5. Сдавайте экзамен утром. Если возможно подобрать подходящее время, то выбирайте раннее утро. Как правило, по утрам человек быстрее соображает и проявляет смекалку. Сотрудник Госавтоинспекции утром ещё в хорошем настроении, нежели вечером. Городское движение в раннее время более спокойное, и меньше возникает аварийных ситуаций.
  6. Изучайте экзаменационные маршруты. Для ощущения свободы на городской дороге, перед практикой изучите пути передвижения, а лучше пройдитесь по ним пешком. Ознакомьтесь с поворотами и перекрёстками, потому что эти места являются самыми сложными. Записывайте свои наблюдения в специально отведённую для этого тетрадь, отмечайте расположение дорожных знаков и разметок. Такая техника подготовки поможет почувствовать себя увереннее и сдать экзамен без нарушений.
  7. Обязательно выспитесь в ночь перед тестированием. Хороший сон – залог здоровья и ясного ума. Запрещается поздно ложиться спать накануне, иначе это грозит замедленной реакцией на происходящее, что помешает успешному проведению практики. Вы будете раздражительным, уставшим и нервным. Накануне, перед экзаменом пройдите последний урок вождения, чтобы закрепить свой опыт.

Если предложенные советы не помогли успокоиться, главное, не паникуйте. Попробуйте проделать дыхательную гимнастику – этот способ поможет успокоится и привести нервы в порядок. Сделайте от 5 до 10 глубоких размеренных вдохов и выдохов, а лучше при этом сосчитайте в уме до 10. Этот способ поможет отпустить негативные мысли, расслабиться и сосредоточиться на словах экзаменатора.

Если вы уже успели совершить несколько незначительных ошибок, ещё есть шанс постараться завершить экзамен и получить желаемое удостоверение водителя.

ТОП-3 картинг-клуба Москвы

Мы отобрали три лучших картинга столицы на основании отзывов посетителей, а так же места и технического оснащения. Ниже мы коротко расскажем о них, подробное описание с ценами и адресами — в соответствующих округах.

Forza Karting

Что делает Forza Karting топ-1 картингом в Москве:

  • Самый большой развлекательный картинг-центр внутри ТТК
  • Современные мощные карты
  • Бесплатная экипировка
  • Раздевалки, душевые
  • Удобная парковка
  • Командная игра лазертаг с уникальным лабиринтом 320 кв.метров
  • Уютное кафе с панорамным видом на трассу

Видео-тур по Forza-картинг

Серебряный дождь

Серебряный дождь — это большие всепогодные и крытые трассы уникальной конфигурации в Измайлово и на Варшавке

Большое внимание в клубе уделяется безопасности, есть детская спортивная школа, много акций, корпоративных предложений и форматов для Дня Рождения

Картинг-центр Вегас (24 км МКАД, крытый)

   Картинг-центр в ТЦ VEGAS на Каширке — это:

  • крытая трасса для картинга, которая позволяет участвовать в заезде двенадцати картам одновременно
  • гоночная школа для детей и взрослых
  • зона отдыха и развлечений
  • идеально подходит для проведения соревнований, корпоративных праздников и других мероприятий

   Участие в заездах не требует никаких навыков вождения и специальной подготовки и доступно практически для любого возраста от 5 лет и до глубокой старости. Если вы первый раз в клубе, тренеры проведут инструктаж или вы совершите свою первую поездку на гоночном симуляторе.

В гараже представлены профессиональные прокатные карты от мировых производителей: 2V technologies, Energy, Rentalkart. Принцип отбора моделей основан на огромном опыте использования и эксплуатации техники всех доступных марок.

ВАО

Картинг-клуб DiXXodrom (Измайлово, открытый)

Здесь можно окунуться в волшебный мир высоких скоростей и сумасшедших соперников. Каждый желающий может потренироваться и принять участие в соревнованиях или организовать свой собственный чемпионат с друзьями и коллегами.

Дети с 5 лет могут совершить свою первую поездку на настоящем спортивном мини автомобиле.

Для отдыха на трассе имеются:

  • трибуны для болельщиков
  • баскетбольная площадка
  • два больших помещения с прозрачным витражом для обзора картодрома
  • необходимая амуниция и защита для безопасности и чистоты гостей картодрома

Характеристики техники:

  • Всего машин: 14 – прокатных 9 л/с; 10 – клубных 9 л/с; 14 – детских 5.5 л/с (до 140см.)
  • Шасси: Пилот Карт
  • Двигатели: Honda
  • Экипировка: шлемы, костюмы, подшлемники, перчатки
  • Хронометраж: AMB-140

Характеристики трассы:

  • Длина трассы: 570 м
  • Общая площадь: 7000 м.кв.

Стоимость 1 заезда (10 минут):

  • Детский карт (5,5 л/с) рост от 110 см до 140 см — 650 рублей
  • Большой карт (15 л/с) возраст от 18 лет — 1800 рублей

Сеть картинг-центров Серебряный дождь (Сокольники, Измайлово, крытые)

Картинг-центр  Сокольники это:

  • Самая большая в Москве всепогодная, крытая картинговая  трасса в Москве уникальной конфигурации.
  •  Максимальная безопасность. Специальные пластиковые обвесы, наших маленьких, но мощных машин гарантируют безопасность при любом столкновении.
  •  На базе нашего картинг -центра в парке Сокольники действует детская спортивная школа.
  •  Наша трасса это уникальное сочетание самого большого в Москве размера и не имеющей аналогов конфигурации.
  • При проведении корпоративных мероприятий на базе нашего лучшего картинг центра в Москве, вас ждут приятные бонусы. Не менее приятные акции и подарки ожидают наших гостей в их день рожденья.

Клуб оснащен по последнему слову техники. В частности применяется современная система хронометража, которая позволяет максимально точно фиксировать результат каждого заезда.

По окончании гонки или одиночного заезда каждый участник может получить распечатку своих результатов, что позволит отслеживать свой прогресс, или просто продемонстрировать результат друзьям.

Преимущества картцентра в Измайлово:

  • трасса всесезонная, крытая
  • длина 870 метров
  • ширина поворотов от 3,5 — 12 метров
  • панорамный вид на трассу
  • конференц зал на 100 человек
  • спорт — бар на 300 человек

Для детей существуют определенные ограничения. В детских картингах в Москве к самостоятельной поездке допускаются дети в возрасте не младше 7 лет, и ростом не ниже 135 сантиметров.

Для детишек младшего возраста допускается поездка с инструктором на специально оборудованном, двух местном карте.

Дети допускаются в клуб только в сопровождение взрослых. Детские заезды проводятся не позднее 20-00.

Стоимость заезда (10 минут) в картцентре «Сокольники»:

  • Карт 9 л.с. (рост от 145см): будние дни (пн-чт, пт. до 18:00) — 750 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 800 рублей.
  • Детский карт (рост от 135см): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 750 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 800 рублей.
  • Двойной карт для детей до 135 см. (с инструктором): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 950 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 950 рублей.

Стоимость заезда (10 минут) в картцентре Измайлово:

Карт 9 л.с. (рост от 145см): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 750 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 800 рублей.

Детский карт (рост от 135см): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 750 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 800 рублей.

Двойной карт для детей до 135 см ( с инструктором): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 950 рублей, пт. после 18:00, выходные и праздничные дни — 950 рублей.

Несовершеннолетние дети и подростки к заезду допускаются до 20.00, в сопровождении родителей.

В стоимость заезда входит:

  • Прокат гоночной экипировки (гоночный шлем, подшлемник, перчатки, комбинезон);
  • Краткий инструктаж по управлению картом и технике безопасности;
  • Прокат карта в заезде длительностью 10 минут;
  • Хронометраж заезда с выводом результатов на электронное табло. По окончании сессии вам предоставят детальную распечатку со временем каждого вашего круга.

Кроме того, на трассе работают три видеокамеры — с их помощью зрители могут следить за ходом гонки прямо из спорт — бара.

По дороге без конца

Наконец, что же нужно знать и уметь, приезжая на трек-день? Всю ночь накануне учить траектории, запоминать апексы и точки входа, смотреть видео? Все это делать вовсе не обязательно, считает Михаил Ухов, так как начинающий пилот вряд ли сможет применить свои неподкрепленные практикой знания на трассе. Во‑первых, между тем, как трасса выглядит на схеме и в реальности, нет практически ничего общего. Вы можете зазубрить все повороты, скорости и номера передач, и все равно вряд ли будете осознавать, где именно находитесь, в течение первых нескольких сессий.

Запоминание конфигурации трассы — это первая задача начинающего пилота. Надежнее всего делать это естественным способом — накатывая круги, как будто это новый маршрут на работу. Сначала само собой придет привыкание к последовательности поворотов, затем — понимание, на какой скорости можно их проходить.

Вторая особенность движения по треку — отсутствие привычных ориентиров. «На трассе все повороты, даже быстрые, весьма и весьма крутые, — объясняет Михаил, — на дорогах их обычно обозначают специальной разметкой, дорожными знаками, ограничением скорости. У нас нет ничего, кроме табличек с расстоянием до поворота, которые ни о чем конкретном не говорят. Поэтому, оказавшись на трассе впервые, водители не чувствуют, с какой скоростью они едут, где и с какой интенсивностью нужно начинать тормозить, насколько крутой поворот их ждет». Поэтому самая лучшая стратегия для новичка — постараться поддерживать свой привычный дорожный ритм езды: тормозить заранее и плавно, смотреть в зеркала и не спеша запоминать «дорогу». Кстати, в отсутствие привычных ориентиров сделать это не так просто, как кажется: из салона автомобиля и на трековых скоростях трасса уже не кажется такой широкой и просторной, как на фотографиях.

«Вы должны получать удовлетворение от того, что двигаетесь быстрее, чем по обычной дороге, но это движение не вызывает у вас сложностей, — напутствует Михаил Ухов. — Вас не пугает быстрый и медленный трафик, машину не трясет и не дергает, вы успеваете вовремя притормозить и вовремя нажать на газ. Это чувство контроля и есть то, ради чего стоит приезжать на трек».

Как проходит экзамен в ГИБДД практика.

Перед экзаменом инспектор проверяет личность ученика и заполняет экзаменационный лист. После этого начинается экзамен. Порядок проверки элементов при проведении экзамена в разных отделениях ГИБДД будет разным. Где то сразу поедут в город, а где то начнут и с автодрома.

Что у нас будут проверять?

Остановка и начало движения на подъёме.

Инспектор дает команду и ученик должен остановить свой автомобиль на подъеме и зафиксировать остановку. Остановку автомобиля фиксируем стояночным или рабочим тормозом, а потом начинает движение прямо. Уклон дороги или эстакады должен быть от 8 до 16%.

Разворот в ограниченном пространстве.

Услышав команду “выполните разворот в ограниченном пространстве”, мы должны знать, что разворот нужно сделать вне перекрёстка на двухполосной дороге, без заезда на обочину, с включением задней передачи один раз. При этом нужно остановиться включить левый указатель поворота и пропустить встречный транспорт. Если при выполнении маневра ученик создаст помеху, то оценка не сдал. И не путаем с разворотом с использованием прилегающей территории.

Параллельная парковка.

Постановка автомобиля на место стоянки параллельно правому краю проезжей части при движении задним ходом будет делаться с использованием различных мест для стоянки или парковки. Двигаясь задним ходом ученик должен поставить свой автомобиль так, что проекция правого габарита не пересекала границу места для стоянки. Боковые зеркала не считаются. В этом упражнение передачу заднего хода можно включить второй раз. После этого машину нужно зафиксировать в неподвижном состоянии. После выполнения упражнений необходимо зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии.

Постановка автомобиля на стоянку с поворотом на 90 градусов. (Гараж).

Ранее это упражнение называлось гараж и его делали только на автодроме, сейчас могут предложить запарковаться задним ходом и где нибудь в городе.

Особенности упражнения:

  • может как с левой так и с правой стороны от места стоянки не допуская пересечение габаритами транспортного средства за исключением зеркал и наезда на боковые и заднюю границу
  • заднею передачу можно включать не более двух раз.
  • парковочное место должно быть обязательно размечено.

Упражнения ,которые я перечислил выше могут проверять и на автодроме, а вот проверка всех остальных навыков будет только в городе. Давайте я их перечислю.

  • остановка автомобиля параллельно тротуару краю проезжей части при движении по направлению вперёд,
  • проезд регулируемого перекрестка при его наличии,
  • проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог при его наличии,
  • проезд нерегулируемого перекрестка,
  • левые и правые повороты,
  • проезд железнодорожного переезда при его наличии,
  • перестроение на участке дороги имеющие две и более полосы
  • опережение,
  • движение с максимально разрешенной скоростью,
  • проезд пешеходных переходов,
  • проезд мест остановок маршрутных транспортных средств,
  • торможении остановка на различных скоростях.

Экзамен будет идти не более 30 минут или пока ученик не сдаст все элементы, в этом случае время экзамена продлят. За В процессе экзамена инспектор ставит штрафные баллы за ошибки.

Грубая ошибка – 5 баллов,

Средняя ошибка – 3 балла,

Мелкая шибка – 1 балл.

Выставляется оценка НЕ СДАЛ, если ученик набрал 5 баллов и более.

Подготовка к экзамену по теории в ГИБДД

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector